|
Gebruikerhandleiding
voor Jacco’s F2d-schut-off
Voor een swingarm
shut-off gelden een paar belangrijke uitgangspunten.
Centrifugale kracht als
trigger, of liever gezegd het wegvallen van deze kracht, is de belangrijkste
Henning’s metingen
vormen een handige leiddraad daar bij.
Hij heeft de resultaten
vooral geënt op zijn “lijntrek gebaseerde schut-off”.
Lijntrek ontstaat ook
door centrifugale kracht.
Een swingarm schut-off
heeft echter niets met lijntrek uitstaande en dat is een belangrijk
verschil.
Het wegvallen van de
lijntrek door een windvlaag speelt dus geen rol van betekenis.
Figuur Gemaakt door Henning Forbech
De belangrijkste
overeenkomst is dat er drie “standen” zijn waarin de schut-off zich kan
bevinden, namelijk :
a)
a) Vergrendeld, de motor loopt en
het model kan de lucht in
b)
b) Ontgrendeld, het model vliegt
en de centrifugale kracht houdt dit in stand.
c)
c)
Dicht, er is geen centrifugale
kracht meer en de motor stopt.
Vooral toestand b
vereist enige zorg.
Er is een samenspel
tussen krachten die we goed moeten managen om het systeem te laten
functioneren zo als wij dat willen.
Het gewicht aan de
swing arm waar op ik ben uitgekomen is ca. 7 gram
Samen met de arm ( 2,5
mm staal ) is dat ca. 10 gram
Foto 1
Oefen
hier geen kracht uit om uitsluitend het werkzame gewicht te meten van de
swingarm
De kracht om te
ontgrendelen is ca. 85 gram
Op
foto 2 lezen we af
op de weegschaal dat het
95 gram kost maar daar moet die 10 gram weer van af als we de netto
kracht die nodig is willen weten.
Foto 2
Oefen
hier met duim en wijsvinger een draaimoment uit om de veerdruk te
meten.
Dat betekend dus dat de
ontgrendeling plaats vind bij
ongeveer 8,5G, en dat treedt op bij een snelheid van 132
km/h
Ook bij lagere
snelheden, bijvoorbeeld 80 of 90 km/h, blijft de slang nog open.
Of de veerkracht
voldoende is om de slang ook daadwerkelijk dicht te knijpen kunnen we
eenvoudig testen op de grond. (toestand c)
Als dit niet optimaal
functioneert moeten we eerst kijken of de geometrie van de “knijper” wel
optimaal is ten opzichte van de toegepaste slang.
Ik ben uitgegaan van 5
x 2 mm siliconen slang maar zelfs bij die zelfde specificaties kunnen er
verschillen zijn in de werking met de schut-off.
Neem je slang tussen de
bekken van een schuifmaat ( je brandstofslang bedoel ik )
Knijp tot hij dicht is
en meet welke spleet er over blijft.
Foto 3
Door
in de tank te knijpen kan je voelen wanneer hij dicht is
Als we nu de schut-off
in de stand zetten dat de spleet in de knijper evenwijdig is, moet dat de
zelfde maat zijn als de spleet in de schuifmaat in de “dichtstand”
Als de spleet niet
evenwijdig is bij een (gemiddelde) maat dat hij dicht zou moeten zijn, dan
is de kracht die nodig is om af te sluiten beduidend groter.
Een truukje om goed te
meten is een boortje van de overeenkomstige maat heen en weer bewegen in de
spleet van de knijper.
Als de swingarm dan
niet beweegt is hij goed.
Als dit niet goed is
moet dit wel worden aangepast.
De veerdruk vergroten
is niet de beste oplossing want dan moet het gewicht en/of de swingarm
groter om dit te compenseren.
Het nauwkeurig
aanpassen van de spleet is de beste optie.
Succes,
Jacco
Vergrendeld,
brandstofslang is open.
Dicht
|
English
